| メーカー名 |
車名 |
登場 |
メモ |
| スバル |
レガシィＢ４ |
98.12 |
BOXER 4WD
のプレミアムスポーツセダン |
| 日産 |
ティーノ |
98.12 |
３×２列シートの６人乗りモノスペース |
| 日産 |
セフィーロ |
98.12 |
「イルカに乗ろう」 フルリラックス
NEW CEFIRO |
| フォード |
レーザー・リデア |
98.12 |
ファミリアの兄弟車 |
| フィアット |
ムルティプラ |
98.11 |
３＋３の６人乗り、全長わずか3990mm |
| ダイハツ |
オプティ |
98.11 |
軽自動車初の４ドアハードトップセダン |
| Ｍ.ベンツ |
Ｓクラス |
98.11 |
小さく、軽くなりました（5045x1855x1445[mm],
1730kg） |
| 日産 |
プレーリー・リバティ |
98.11 |
両側スライドドアの５ナンバーサイズミニバン |
| トヨタ |
アルテッツァ |
98.10 |
スポーツセダンファン注目のクルマ |
| マセラーティ |
３２００ＧＴ |
98.10 |
マセラーティ久々のクーペが日本上陸 |
| 日産 |
サニー |
98.10 |
「新世代プラットフォーム」初採用 |
| ホンダ |
インスパイア，セイバー |
98.10 |
米国製アキュラＴＬの輸入版 |
| ホンダ |
Ｓ２０００ |
99.-- |
２座席ＦＲオープンスポーツカー（PROTOTYPE） |
| マツダ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
ＡＺワゴン，キャロル，ＡＺオフロード |
| スバル |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
プレオ |
| ホンダ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
Ｚ，ライフ |
| スズキ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
アルト，アルト・ワークス，ジムニー，
Ｋｅｉ，ワゴンＲ，ワゴンＲ
ＲＲ |
| ダイハツ |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
ミラ，ムーヴ，ムーヴ・カスタム，テリオス・キッド |
| 三菱 |
（新規格軽自動車） |
98.10 |
ミニカ，トッポＢＪ，パジェロ・ミニ |
| トヨタ |
RIDE ONE |
98.09 |
神戸市にオープンした有料試乗センター（期間限定） |
| トヨタ |
ヤリス |
99.-- |
来年発売予定の小型ベーシックカー |
| トヨタ |
デュエット |
98.09 |
ダイハツ・ストーリアのＯＥＭ |
| ホンダ |
ＨＲ−Ｖ |
98.09 |
Ｊｅｔ ｆｅｅｌ ｈｉ−ｒｉｄｅｒ |
| 三菱 |
アスパイア |
98.08 |
ギャランの双子車 |
| 日産 |
アベニール |
98.08 |
８年ぶりのフルチェンジ、新エンジンＱＧ１８ＤＥ搭載 |
| トヨタ |
ナディア |
98.08 |
ナイスなお尻の次世代ユーティリティ・ビークル |
| −−− |
自動車事故対策センター |
98.07 |
次回の安全性能試験の対象車両発表
(1998.07.31) |
| 光岡 |
MC-1，K-1，K-2 |
98.07 |
５０ｃｃで一人乗りのマイクロカー。
Ｋ−２はメッサーシュミット風 |
| トヨタ |
ビスタ，アルデオ |
98.07 |
ゆったり乗れる５ナンバーセダン＆ワゴン（要注目！） |
| 日産 |
プレサージュ |
98.06 |
「予感」という名のミニバン・クルーザー（７〜８人乗り） |
| スバル |
レガシィ（ワゴン） |
98.06 |
３代目は 新世紀レガシィ |
| いすゞ |
ミュー／ウィザード |
98.06 |
クリーンな直噴ディーゼルエンジン「Ｄｄ」搭載のＳＵＶ |
| マツダ |
ファミリア |
98.06 |
日本発、ショートワゴン（もちろんセダンもある） |
| 三菱 |
ジープ（最終生産記念車） |
1952 |
さよならジープ（1952
- 1998）。
最終生産記念誌もあり！ |
| トヨタ |
ガイア |
98.05 |
イプサムの兄貴分。家族新話はじまる。 |
| 日産 |
スカイライン |
98.05 |
ホイールベースを短縮した１０代目は
DRIVING BODY だ |
| トヨタ |
プログレ |
98.05 |
５ナンバーサイズのＦＲ高級車。 気合い入ってるぞ！ |
| ホンダ |
キャパ |
98.04 |
Ｊムーバー第１弾、キャパシティを誇る1300ccのミニバン |
| スバル |
インプレッサ
22B-STi |
98.03 |
ＷＲカールックのプレミアム・
スポーツ・クーペ（限定４００台） |
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